2010年8月のエントリー一覧

そこをクリアしたら、パーツ類は極力ノーマル状態に戻してください。バイクの評価はあくまでノーマルで行います。オークションと違ってお店で買うお客さんはそれほどバイクにくわしいとは限りません。なのでノーマル状態でなければ高いのか安いのか判断できないので売れにくいのです。　どんなに高級なパーツでもそれを欲しがる人にしか価値はありませんから

・バイクは極力ノーマルに戻す

・パーツは個別にオークションで売る

のが基本です。バイク部品は品種が膨大でそれぞれの数が少ない"少量多品種生産品の"典型です。こうした部品は代替え品がないことが多いので、ほしい人は絶対にほしいのです。

例えばオーリンズのサス。非常にメジャーなパーツですが車種によって、全長やエンドアイの形状が微妙に違いますから、あなたの持っているサスが中古でもほしい人は絶対にいます。オーバーホールもできますからオークションだと新品の７割ぐらいの値段ででも平気で売れたりします　

（オークションでバイクをわざわざ部品にばらして売っているのは、圧倒的にその方が需要がある＝売れるからです）

パーツを元に戻したらとにかくきれいにしましょう。

スプロケット等の消耗品はお金をかけて直してもその金額分は上乗せされないのでやる必要はないです

夏はめちゃくちゃ暑いし、冬はめちゃくちゃ寒い。タイヤもグリップしない。

そんなことは関係ないほど楽しくて嬉しいから乗ってるわけですね。

なので逆に生活環境や心境の変化で一度乗らなくなってしまうと、一転して全く乗らなくなってしまう傾向があります

こうなってしまったらまずバッテリーのマイナス線を外してバッテリー上がりを防ぎ、オイル下がりを防ぐために月に１度でいいので必ずエンジンを掛けるようにしてください。　とにかく動かなくなってしまうと、整備にも出せなくなってしまします。　数か月放置したら確実にバッテリーは上がります。キャブレ―ター内のガソリンが変質して詰まりをおこし、またエンジン内を潤滑するオイルが下がりきってカムやシリンダーに傷がついてしまいます。

そうしていても、とうとう車検が切れる所まで行ってしまったら、売却を考えましょう。

いやいやとんでもない。この相棒を手放すなんて考えられられないよ。　と言いたくなるでしょうが、

乗るバイクならまず車検切れになるまで引っ張りません。お金がないなら仕事半日休んででもユーザー車検を通す物なのです。　

だから、残念ですが気持ちとは裏腹に、車検切れまで行った時点でこの先あなたがその大事な相棒に乗ることはもうないと考えた方が良いです。　置いておけるものなら置いておけばいいのですがバイクは手がかかります。ほっておいたらガレージ保管でも必ず不動車になってしまいます。　屋外なら目も当てられない状態にまで傷んでしまうでしょう

大切にしてきた相棒なら、そうなる前にかわいがってくれる誰かの手に渡してあげましょう

不動になると本当に買いたたかれてしまいますから